Nous avons soumis notre premier Rapport annuel de 2023 : déclaration de la décision fédérale pour le Terminal 2 à Roberts Bank à l’Agence d’évaluation d’impact du Canada et l’avons publié sur notre site Web.

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser a publié un avis de modification, daté du 1er décembre 2023, afin d’informer les membres du public, l’industrie et les autres parties prenantes des mises à jour proposées pour le Guide d’information du port.

L’Administration portuaire a publié un avis de modification, daté du 1er septembre 2023, qui propose d’apporter les modifications suivantes au Guide d’information du port, avec une entrée en vigueur le 1er novembre 2023

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser a lancé aujourd’hui un nouveau système de planification centralisé pour les navires commerciaux – le premier du genre dans un port canadien – conçu pour améliorer la sécurité, la fiabilité et l’efficacité du mouvement des marchandises au Port de Vancouver.

Vancouver (C.-B.) : L’Administration portuaire Vancouver-Fraser se félicite de la décision du gouvernement de la Colombie-Britannique de délivrer un certificat d’évaluation environnementale pour le projet du Terminal 2 à Roberts Bank.

Le 12 septembre 2023, le conseil d’administration de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser a modifié le plan d’utilisation des terres afin d’y intégrer une acquisition foncière à Surrey et deux changements de désignation de sites existants de l’administration portuaire à Coquitlam et dans la zone électorale A-Indian Arm

L’administration portuaire Vancouver-Fraser a lancé aujourd’hui Connecter+, un programme nouvellement nommé unifiant notre suite de projets de numérisation et d’optimisation de la chaîne d’approvisionnement au port de Vancouver.

La récente grève légale de 13 jours par le syndicat des travailleurs portuaires a considérablement perturbé les opérations portuaires. Par conséquent, un certain nombre de navires commerciaux attendent actuellement au large pour entrer au Port de Vancouver et procéder aux opérations de chargement et de déchargement de leurs cargaisons. Or, en raison de la disponibilité limitée des mouillages au Port de Vancouver et dans la région du sud des îles Gulf, il n’est pas possible d’accueillir tous les navires simultanément.